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                          TQ 60/80 塔机结构疲劳指损伤及处理对策

                          来源:作者:本站
                          作者:魏吉祥
                          目前北京市在用的TQ 60/80 塔机总数为730万台aaa,资产总值2亿元左右aaaaa,约占北京市在用塔机总数的37%aaa,其中大部分是78--80年北京多个厂家按合同一套图纸生产的aaaa。要这些塔机中aaaaa,使用时间18年以上的有500台左右aaaa,使用时间最短的已有13年aaa,最长达30年以上aaa,大部分塔机都处于老化阶段aaaa。
                          据不完全统计aaaaa,近几年来因超载使用、钢结构疲劳损伤造成的事故20多起aaaa,钢结构疲劳损伤主要表现在芯轴折断、底架开焊、塔尖主弦杆与塔身联接处出现大裂纹aaaa,起重臂变幅滑轮组拉扳与塔帽焊接部位存在疲劳裂纹等方面aaaaa,可见aaaa,这些塔机存在严惩的安全隐患aaa,如果全部更新淘汰aaaaa,共需资金约3亿元aaa,这将资金紧张的施工企业带来更大的压力aaa。
                          这个问题已成为使用、管量部门的心腹之患aaaaa。 1 TQ 60/80 塔机性能分析 70年代初aaaa,北京市在TQ 2-6 塔机的基础上设计制造了TQ 60/80 塔机aaa,该机按塔高分为高、中、低三种aaaa,主要用于多层建筑的施工aaa,曾为北京的城市建设发挥了重要的作用aaaa。但随着建筑业的发展aaaa,TQ 60/80 塔机的性能已明显落后aaaa,主要表现在以下两方面:
                          1.1作业覆盖面小aaaa,工作效率低 最大幅度仅为30maaaaa,工作进必须铺设轨道aaa,易受工地环境条件的限制aaaa。另外aaaa,由于臂短及动力臂变幅方式aaa,通常只能靠“行走”、“回转”使吊物就位aaaaa,而且该机起升、回转速度慢aaaaa,工作效率低aaaa,满足不了现代施工进度快的要求aaaaa。
                          1.2 自重大aaa,自重利用系数低 该机论底坐容易开焊aaaaa,再加之频繁的“行走”aaa,致使其行走机构容易损坏aaaa。
                          2 TQ 60/80 塔机使用时常出现的疲劳损伤及原因分析
                          2.1塔帽回转芯轴变截面处出现的裂纹aaaa,甚至芯轴折断 TQ 60/80 塔机回转芯轴变截面处倒角很小aaaaa,且有导线孔穿通aaaaa,削弱了芯员本侧面的强度aaa,并产生应力集中aaaa。工作中aaaaa,该塔机的回转部分主要依靠芯轴支承aaaa,随着时间的延长aaaaa,由于应力集中和冲击载荷的作用aaaa,导致芯轴沿变截面处出现的疲劳裂纹aaaaa,进而引起芯轴折断aaa。 1996年4月、1999年7月aaaaa,某公司的TQ 60/80 塔机在正常吊物时aaa,回转芯轴突然沿变截面处折断aaa,发生塔帽、起重臂、平衡臂损坏的事故aaaa;1995年9月aaaaa,某公司的一台TQ 60/80 塔机在维修时发现其芯轴折断aaaa,尚未酿成事故aaa。芯员出同裂纹的例子更是比比皆是aaaa。
                          2.2 底架承重梁开焊 TQ 60/80 塔机的底架极易出现开焊aaaa,尤其是其承重梁从而引了塔机倾翻事故aaaa。现在北京在用的很多TQ 60/80 塔机都在该位置进行了相应的回固处理aaaaa。
                          2.3 塔尖主弦杆与塔身联接处出现大裂纹 塔尖主弦杆在锥体底部有一弧弯aaa,今年子多次发现在该弧弯处存在疲劳裂纹aaa。如北京鑫鹏建筑机械租凭公司由于发现本单位多台塔机在该处出现疲劳裂纹aaaa,从1993年起已陆续进行了相应的加固处理aaaaa。
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